鋼絞線靜載錨固試驗機(jī):試驗方法及目的

為了檢驗在錨固過程中的適用xing和可靠xing，和較久xing的錨固xing能，能夠把力均勻地傳遞到預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和鋼構(gòu)件中，并且不能有較大的變形也不能有橫向和斜向的斷裂，為此要做靜載錨固試驗！以下為您介紹一下試驗方法和操作規(guī)程。

1．試驗方法

      當(dāng)一切都準(zhǔn)備好時，就可以做這項試驗了，鋼絞線由我方提供，在鋼絞線與送檢錨具設(shè)計等級相同的情況下，我方根據(jù)送檢錨具的孔數(shù)，割取4米2的長度，在取鋼絞線時要注意觀察鋼絞線不得有損傷的地方，不得有對焊接口，這樣的鋼絞線才能使用，然后觀察室溫和濕度看是否滿足試驗要求的溫濕度，溫度沒有特殊要求的話為10-35℃，當(dāng)溫濕度符合要求時，就可以開始做試驗了，先應(yīng)該打硬度按照規(guī)范要求操作，當(dāng)硬度符合要求時就可以做靜載試驗了。

（1） 試驗前準(zhǔn)備

      先檢查各線路，上下位機(jī)線纜是否都連接正確和牢靠，檢查完都連接好時先打開電腦和智能數(shù)顯采集儀的開關(guān)，然后進(jìn)入軟件，雙擊軟件圖標(biāo)輸入用戶名和密碼后進(jìn)入軟件界面，點工具欄上新建試驗圖標(biāo)，出現(xiàn)對話框選擇試驗類型為拉伸試驗，選擇試驗為靜載錨固試驗，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為預(yù)應(yīng)力筋用錨具，然后輸入此次試驗的組號點確定，然后進(jìn)入試驗參數(shù)界面，在試驗參數(shù)界面先輸入試樣參數(shù)和試驗參數(shù)，在試驗參數(shù)中《前輸入預(yù)應(yīng)力鋼材根數(shù)為3根，單根試件公稱截面積，實際平均極限抗拉力等，輸入完后按回車鍵，然后把鋼絞線3根揭開網(wǎng)蓋穿進(jìn)試驗機(jī)兩端，然后把張拉機(jī)具端一邊千斤頂反復(fù)運(yùn)行3次以排除空氣，如果發(fā)現(xiàn)有漏油的地方要及時擰緊，在伸千斤頂時產(chǎn)生的載荷要清零，在裝夾試件之前對各傳感器通道清零。然后把鋼絞線擺順成平行狀態(tài)，在兩端安裝錨環(huán)，在張拉設(shè)備端安裝過渡墊板，錨具也安裝上使每根鋼絞線都平行受拉，此時把測試驗機(jī)彈xing壓縮的百分表安裝到位使其剛剛接觸并清零。然后用小千斤頂在張拉端給預(yù)應(yīng)力筋加初應(yīng)力，加到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%，三根鋼絞線的初應(yīng)力都要一致均勻，此時鋼絞線已被項緊，用卷尺量兩端錨具的起夾點之間的距離，然后把它輸入到試驗參數(shù)受力長度欄中按回車。

      此時用150mm游標(biāo)卡尺量Δa、Δb，Δa是取有代表性的若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，測量其與錨具之間的相對位移。Δb為取錨具若干有代表性的零件，測量其間的相對位移。做好記錄。

（2）運(yùn)行試驗

      此時點擊運(yùn)行切換到主曲線界面，手動控制送油閥加油，施加試驗荷載步驟為：按預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級等速加載，加載速度宜為100MPa/min左右；達(dá)到80%后，持荷1h；隨后用低于100MPa/min加載速度緩慢加載至完全破壞，使荷載達(dá)到較大值。3根鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的20%為52KN×3=156KN，當(dāng)加到20%時開始測量并記錄好，觀察所記錄的數(shù)應(yīng)該比10%時小但是成比例的小。如Δa不成比例，說明應(yīng)檢查鋼絞線是否失錨滑動。如Δb不成比例，應(yīng)檢查相關(guān)零件（錨環(huán)、錨板等）是否發(fā)生了塑性變形。以此類推當(dāng)加荷到80%時，在持荷1h期間，Δa、Δb應(yīng)保持穩(wěn)定。在持荷的一半時間時兩次測量Δa、Δb如繼續(xù)增加、不能穩(wěn)定，表明已失去可靠錨固能力；在試驗過程中要時刻觀察曲線的變化，以便掌握試驗細(xì)節(jié)。記錄好開始持荷時間和結(jié)束持荷時間。此時一并記錄臺座彈性變形的百分表讀數(shù)并將其取下。

      在持荷時間結(jié)束后用小于100MPa/min的速度緩慢加載至完全破壞。在試件達(dá)到較大拉力是，應(yīng)記錄極限拉力和預(yù)應(yīng)力筋自由長度的總應(yīng)變。試件斷裂時要馬上關(guān)上油泵，記錄下千斤頂和位移，記錄下較大拉力。預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的破壞形式應(yīng)是預(yù)應(yīng)力鋼材的斷裂（逐根基多根同時斷裂），錨具零件的變形不應(yīng)過大或碎裂。夾片式錨具的夾片在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到0.8fptk時不允許出現(xiàn)裂紋和破斷；在滿足合格標(biāo)準(zhǔn)后允許出現(xiàn)微裂和縱向斷裂，不允許橫向、斜向斷裂及碎斷。因受預(yù)應(yīng)力筋多根或整束激烈破斷的沖擊引起夾片的破壞或斷裂屬正常情況。預(yù)應(yīng)力筋拉力達(dá)到極限破斷時，錨板及其錐形錨孔不允許出現(xiàn)過大塑性變形，錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度；

2．試驗結(jié)束后的計算

      用預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)ηa和達(dá)到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變εapu來判定錨具的靜載錨固性能是否合格。

錨具效率系數(shù)ηa按下式計：

ηa=Fapu/ηp×Fpm……………（1）

式中：

ηp的取用：預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件中預(yù)應(yīng)力鋼材為1至5根時，ηp=1；6至12根時ηp=0.99；13至19根時，ηp=0.98；20根及以上時ηp=0.97。

錨具的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足下列兩項要求：

ηa≥0.95；εapu≥2.0%

εapu采用測量加荷千斤頂活塞伸長量（ΔL）計算時，應(yīng)減去承力臺座的彈性壓縮、縫隙并緊量和試驗錨具的實測內(nèi)縮量，然后除以預(yù)應(yīng)力筋的計算長度也就是前面頂緊之后兩端錨具的起夾點之間的距離，較后保留二位小數(shù)。

試驗完成后軟件自動保存數(shù)據(jù)，之后在試驗結(jié)果參數(shù)》之前的Δa、Δb中輸入實測數(shù)據(jù)，然后按回車鍵，然后再用分析程序，分析試驗曲線并打印試驗報告，之后退出試驗軟件。

 鋼絞線靜載錨固試驗機(jī)試驗方法及目的

靜載錨固試驗操作方法;

一、首先了解試樣的抗拉強(qiáng)度，每束試驗的根數(shù)，并要求試樣長度為4000-4100mm。

二、用配套的墊圈、錨圈、夾片將試樣組裝好，并使每根試樣保持平行，避免兩頭試樣發(fā)生扭轉(zhuǎn)，應(yīng)使每根試樣受力均勻，并敲緊夾片。

三、打開計算機(jī)，等計算機(jī)啟動后再啟動主機(jī)，否則軟件會出錯。啟動軟件，設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，試驗類型選擇“靜載錨固”，長度選擇“變形”，x軸選擇“變形”。

四、用前卡式千斤頂對每根試樣進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉力為試樣抗拉強(qiáng)度的5%~10%。油泵的操作如下所述：將右路回油閥打開，左路回油閥關(guān)閉，向千斤頂供油進(jìn)行張拉，同時調(diào)節(jié)左路節(jié)流閥，以控制油壓的高低和張拉速度（要將張拉力保持在某個力值上，只要迅速的將左路節(jié)流閥關(guān)閉就行）；將左路回油閥打開，右路回油閥關(guān)閉，同時調(diào)節(jié)右路節(jié)流閥，油泵回程卸載。

五、量出預(yù)張拉后的L0（兩錨圈內(nèi)側(cè)間的鋼絞線長度）和每根鋼絞線的a1(在錨圈外側(cè)的長度)。

六、點擊“開始”，試驗開始進(jìn)行，加載速度控制在14KN/min,達(dá)到抗拉強(qiáng)度的80%時，持荷1h（單根預(yù)應(yīng)力筋-錨具試驗時，持荷時間可以縮短，但不少于10min），同時量出各根鋼絞線的a2,求出各根鋼絞線的△a，并算出其平均值，并隨后逐步加載至破壞。

七、在試驗結(jié)果中輸入L0，△a的平均值，試樣根數(shù)及計算極限拉力和， 然后點擊“全部計算”，所有試驗結(jié)果就出來了，打印結(jié)果。

八、卸除試樣，試驗結(jié)束。